Сегодня наткнулся на блог, с помощью которого каждый может найти доступное по цене жилье в замечательном Нью-Йорке. Этот город ассоциируется у меня с многими известными фильмами, и в моем сознании он прекрасен во всех отношениях.
Но реальность говорит об обратном. Некоторым приезжим в мегаполис приходится жить не в самых лучших условиях. Для кого-то это временно, а для кого-то это образ жизни!
Знаменитый фотограф 20 века не любил постановочных кадров и не использовал ретушь. В его работах лишь неподдельная действительность, глазами оптимиста.
Эллиотт Эрвитт (Elliott Erwitt) — мировая легенда фотографии. Он приобрел известность в середине прошлого века, благодаря своим черно-белым снимкам, сделанным в ироничной манере. Его работы: живые, эмоциональные, с чувством юмора и глубоким смыслом, покорили публику многих стран.
Интересно отметить, что, несмотря на статус "американского фотографа", Эллиотт Эрвитт имеет русские корни. Его родители — Борис и Евгения — эмигрировали из России после революции. Эрвитт родился в Париже, а первые десять лет своей жизни провел в Италии. И только в конце 1930-х годов "благодаря Бенито Муссолини" он стал американцем. Здесь будущий мастер и начал изучать искусство фотографии.
В 50-е годы Эллиот занимал должность помощника фотографа в армии. Именно в армии он впервые взял в руки фотокамеру и сделал снимок солдат, ожидающих отправки в Корею. Эта фотография заняла почётное второе место на конкурсе журнала "Life".
Успех вдохновил Эллиота: "У меня появился стимул работать над собой. А если ты выиграл, зачем двигаться дальше?", — вспоминает он.
Житель Циндао (китайская провинция Шаньдун) решил разгромить свой автомобиль Maserati в знак протеста против плохого обслуживания машины в сервисном центре. Для погрома машины, китаец нанял четырех человек с кувалдами.
Они разбили лобовое стекло, капот, зеркала, частично кузов и другие детали. На Maserati был размещен баннер с обвинениями в адрес дилера, который не сумел предоставить соответствующий уровень сервиса.
Фото: The Times of India
Владелец машины заявил, что зарубежные производители дорогих автомобилей обязаны предоставлять своим китайским потребителям услуги, которые должны соотноситься с высокими стандартами бренда. Он приобрел Maserati Quattroporte в 2011 году за 2,6 миллиона юаней, что примерно в сто раз превышает средний годовой доход китайского городского жителя.
Когда мужчина отвез машину на сервис, он не смог получить должного обслуживания: так, вместо новых запчастей в его автомобиль поставили уже использованные, а затем не смогли починить двери и устранить царапину на авто.
