felbert, мозаика странностей, felbert's freak collection

felbert


Мозаика странностей

Felbert's Freak Collection


Previous Entry Share Next Entry
Как китайцы убили Hummer
felbert, мозаика странностей, felbert's freak collection
felbert
В истории автомобилестроения существуют бренды, которые не смотря на бешеную популярность в свое время по недоразумению ушли в небытие. Одним из последних пополнил анналы закрывшихся авто-брендов легендарный Hummer. Тот самый американский прожорливый внедорожник на котором ездил Арнольд Шварцнеггер в добрые докризисные времена. 2010 год стал для "Хаммера" роковым. General Motors ликвидировало сгоряча марку после неудавшейся сделки с китайцами.

А начиналось всё довольно славно, продумав брутальный дизайн гражданского варианта армейского вездехода "Хамви", концерн GM в 1992 году начал выпуск первой серии внедорожников. За какие-то несколько лет непрекращающегося бума в США Hummer стал настоящим культовым автомобилем. Американцы, как любители больших и массивных машин, мигом полюбили коренастый джип, военный прототип которого с самой лучшей стороны зарекомендовал себя в Персидском заливе.

Армейская оригинальная версия HMWV разрабатывалась американской компанией AM General. Стартовал автомобильный проект в далеком 1979-о году и максимальной задачей разработчикам ставилось создание настоящего вездехода на колесах, приспособленного под самую жесткую эксплуатацию.

Спустя два года усердных разработок первая версия "Хамви" увидела свет. Автомобиль покорил военных и в тот же год был принят повсеместно на вооружение в США. И только спустя десятилетие появился гражданский вариант под созвучным названием Hummer.



Однако долго бренду просуществовать не удалось. Не смотря на популярность и даже своеобразную культовость, концерну GM пришлось в 2010-ом году ликвидировать автомобильную марку. Виной этому стал финансовый кризис, который подкосил не одну тысячу коммерческих фирм по всему миру.


Первой тревожной ласточкой о приближающейся кончине бренда стало выступление главы General Motors в июле 2008-го года, где он сообщил о планах продать Hummer в связи с финансовыми трудностями концерна. В течении года велись бизнес-переговоры с заинтересованными в покупке компании из России, Индии и Китая. В напряженной борьбе за лакомый бренд победили китайские толстосумы и летом 2009-го года было заключено предварительное соглашение о продаже бренда Hummer.

Но этому так и не суждено было сбыться. В конце зимы 2010-го года GM объявило о ликвидации подразделения, так как китайские гос. органы решили, что этой сделке не бывать и разорвали соглашение. Кидаться с предложениями к другим странам было поздно и спустя несколько месяцев, в мае того же года с конвейера сошел последний внедорожник Hummer.





promo felbert april 3, 2014 11:11 7
Buy for 100 tokens
"Свыше 10 000 просмотров в сутки за 100 жетонов. По вопросам серьёзного сотрудничества пишите на felbert@yandex.ua"

  • 1
Надо было нашим продавать... Они бы не убили, но изуродовали бы точно!

Точно подметили.

ну да получился бы еще один уродец.Смесь консервной банки с посмешищем.

Жалко. H2 мне нравится и внутри и снаружи. Чувствуется больше как люкс-машина нежели внедорожник, но при этом большая, высокая. Необычные ощущения.

P.S. Шварц вроде не на хаммере (платформа шевролевских suv) ездил, а именно на хамви (военный внедорожник со своей платформой), но пофик.

жрет конечно много, но зато на дороге чувствуешь себя как в танчике

Рекомендую для картинок использовать тэг <img src="" align=right hspace=20 width=200>, где align=right означает, что картинка будет справа, а текст будет слева.

width=200 — ширина. Цифру можно менять.

hspace=20 — отступ от картинки

img src="" — этим вы уже пользуетесь

:о)

спасибо за наводку, попробую как-нить

Жаль, в детстве я страстно мечтала, что у меня будет нечто подобное. И правда ведь, легендарная тачка была. Как это говорится: "Берешь в руки - маешь вещь". Эххххх.

  • 1
?

Log in

No account? Create an account